在普陀区西南部，一座横跨姑苏河的桥梁——真北路桥，静静见证着从抗战烽烟到今天富贵的年代变迁。在中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争成功80周年之际，它不只是前史的见证，更是新年代普陀区欣欣向荣、欣欣向荣的坐标。

　　线年“一二八”淞沪抗战时期。“一二八”淞沪抗战迸发前后，中心坚持抗战的政策，召唤上海民众装备起来抵挡日本帝国主义占据上海。江苏省委依据党中心指示精神，竭尽全力领导上海的党、团安排、工会及民众反日集体展开各式各样的方式的抗日救亡运动，援助十九路军抗日。时任中心职工部部长的还掌管成立了上海工人反日救国联合会，沪西工人纷繁参加，并成为工人反日会的骨干力量。除了安排义勇军活泼在抗日前哨，还活跃协助十九路军运送枪炮弹药、挖壕沟、筑工事等，留在后方的工人安排纠察队、宣扬队，活跃进行抗日局势宣扬。

　　为保证十九路军抗日物资运送，由赈灾会拨款，上海市工务局会同部队交通处及当地民众紧迫构筑军用公路。路途北起真如杨家桥，南至北新泾镇，取两地首字命名为“真北路”。次年，为贯穿吴淞江南北，建成木结构桥梁“真北路一号桥”。该桥总长49.2米，宽4米余，载重8吨，成为其时物资运送的重要通道。

　　在继续30多天的战争中，上海军民团结一心，在闸北、吴淞、庙行、江湾、真如等地顽强抵抗日军进攻，迫使日军四度替换主帅，写下了抗战史上振奋人心的一页。真北路作为援助前哨的交通要道，发挥了及其重要的效果。真北路桥也在尔后得到了屡次建筑与完善。

　　跟着时间推移，原有木桥因孔径较小、桥体损坏，于1964年12月被撤除。同年10月，在其东侧新建钢筋混凝土桥梁，以北新泾镇命名为“北新泾桥”，也称线吨，桥址东西两边分别为吴淞江的木渎港与新泾港，建成后交通运送日益繁忙。一起，真北路部分路段改道，南接北翟路，原南段改称“老真北路”。

　　北新泾桥（线年，为合作真北路拓展工程，该桥再次进行改建，于1998年竣工通车，正式定名为“真北路桥”。改建后桥梁为三孔结构，中孔跨径65米，设四快二慢六车道，开始构成城市交通主干道格式。2002年，跟着上海中环线建造发动，真北路桥迎来系统性改造，桥梁两边增建南北向立交，于2004年通车，逐渐提升了区域交通才能。

　　现在，真北路桥北接真北路，南连北虹路，不只贯穿了普陀与长宁两区，更成为姑苏河畔一道亮丽的风景线。桥东侧是近年来建成的半马苏河云岭公园，以“生态之树”为规划理念，为市民供给接近天然的空间。桥北侧泊岸处，两座现代风格的咖啡馆依河而建，成为人类休闲观景的好去处。而桥下的姑苏河，宛如一条灿烂的丝带，串联起区域经济开展的新篇章。天然之美、建筑艺术与区域开展在姑苏河畔相辅相成，一起诠释着这座真北路桥共同的魅力。