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开云体育官网下载:见证 57 年变迁！长江大桥迎返程潮白玉兰灯下是归途

来源：开云体育官网下载发布时间：2025-10-12 04:49:15

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　　10 月 7 日午后的南京，秋阳穿过薄云洒在长江水面，泛起细碎的金光。南京长江大桥上层公路桥上，连绵的车流正以稳健的节奏向江南主城活动，赤色尾灯在桥面上连成两条活动的光带，与江面上缓慢驶过的货轮构成美妙的时空对线年的 “钢铁伟人”，正迎来国庆中秋双节叠加的返程顶峰 —— 据交警部门实时监测，当日 15 时起，大桥进城方向车流量已打破每小时 8000 辆，挨近规划通行才能的极限。

　　“平常二十分钟的旅程，今日走了快一个小时，但看着桥两头的白玉兰路灯，心里就结壮。” 家住江北新区的周女士单手握着方向盘，另一只手不时收拾着副驾上给爸爸妈妈带的六合特产。她不知道的是，自己正行进在一座承载着我国桥梁史回想的 “争光桥” 上 ——57 年前，当榜首列火车驶过这座全我国自主规划制作的公铁两用桥时，5 万大众曾在桥头欢呼雀跃，从此完毕了长江南京段 “火车轮渡靠天吃饭” 的前史。

　　桥面上，每一块沥青都滋润着韶光的痕迹。2016 年大桥初次大修时，检测作业员发现 150 多万枚铆钉简直完好无缺，这些在上世纪六十年代手艺击打的钢铁紧固件，现在仍在静静承载着日均 7 万至 8 万辆的车流重压。而此时，这些铆钉正与现代化的交通管控体系共同发力：桥体两边的情报板翻滚更新着 “前方 3 公里疏通”“柳塘立交有事端请减速” 等实时信息，无人机在桥面上方 50 米高度回旋扭转，将车流画面实时传至指挥中心，构成 “地空一体” 的管控网络。

　　下午 3 时 17 分，大桥北汊桥爬坡路段呈现车流缓行痕迹。监控中心内，南京市交通运输局执法人员颜征敏捷调出无人机传回的全景图画，发现是一辆新能源车因电量缺乏停在应急车道。“告知就近救援点，5 分钟内抵达。” 他对着对讲机下达指令，一起操作体系在情报板发布 “应急车道有救援，请躲避” 的提示。这样的处置功率，在大桥建成初期很难来幻想 —— 上世纪七十年代，若遇此类情况，单是联络救援车辆就要消耗半小时以上。

　　本年双节期间，南京交通部门为长江大桥及周边路网量身定做了 “一点一策” 保畅计划。针对新能源车充电难题，不只在附近的八卦洲服务区增设 4 台移动充电车，还经过导航软件实时推送充电桩闲暇信息，让车主能提早规划充电节点。“上一年返程时在服务区排了 40 分钟队充电，本年提早看了导航提示，全程没耽搁。” 驾驭新能源轿车从合肥返宁的张先生说，车机屏幕上跳动的充电点位信息，与桥边复古的白玉兰路灯构成了风趣的年代磕碰。

　　这种新旧融合的才智办理，贯穿在返程顶峰的每一个细节中。在泰冯路立交纽带，交管人员经过高清监控发现三车细微剐蹭，当即发动 “快处快通” 机制，引导车辆驶至前方暂时处理点，整一个完好的进程仅用 12 分钟，未形成长期拥堵。而在大桥建造初期，这样的事端处理往往需求关闭半幅路面，引发连锁拥堵。“咱们在易堵节点前置了 6 处救援点位，26 名人员和 13 台车辆 24 小时值守，便是要完成‘秒级呼应’。” 颜征指着监控屏幕上闪耀的救援点标识介绍道。

　　科技赋能让这座老桥勃发重生，但不变的是看护归途的温情。下午 5 时许，一名孕妈妈在车流中突发不适，正在桥面巡查的执法人员当即拓荒应急通道，用警车护卫其前往就近医院。这样的温情时间，在大桥的前史上不断演出：上世纪八十年代，有交警冒雨护卫发烧儿童就医；九十年代，维护工人连夜根除桥面冰雪保证春运；现在，无人机巡查中发现的抛洒物，会在 10 分钟内被收拾完毕。

　　黄昏时分，落日为大桥的钢桁梁镀上温暖的金边，桥下的长江水慢慢东流。家住六合的王老先生站在长江大桥北桥头，望着进城方向的车流入迷。“1969 年我榜初次过大桥，坐的是长途轿车，走了两个多小时才到主城。” 现在，他只需乘坐地铁 S8 号线分钟就能抵达，这条衔接金牛湖与长江大桥北的线分发车，末班车直至 23 点，成为江北居民跨江出行的重要挑选。

　　南京长江大桥的交通含义，早已逾越了一座桥梁自身。作为衔接 104 国道、312 国道的重要节点，它将苏南、苏北、苏皖、苏浙的公路网严密相连；基层的双轨铁路桥则贯穿京沪铁路，使火车过江时间从 1.5 小时缩短至 2 分钟，成为南北交通的 “大动脉”。多个方面数据显现，大桥规划初期日均车流量仅 1.2 万辆，现在这一数字已增加近 7 倍，顶峰时日车流量打破 10 万辆，相当于每年有超越 2500 万辆车从这座桥上驶过。

　　这种流量的爆发式增加，背面是城市开展的铿锵脚步。从 1968 年大桥通车时江北的农田遍及，到现在江北新区楼房树立；从当年的 “跨江难” 到 2025 年南京已建成 16 处过江通道，这座大桥见证了长三角区域一体化的加快推动。“曾经江北到主城要提早两小时出门，现在挑选太多了，但我仍是习气走长江大桥。” 在南京作业的扬州人李先生说，每次驶过大桥，看着江景和桥体上的标语，都可以感觉到一种共同的前史厚重感。

　　大桥的 “生命力” 还在不断连续。2018 年，它被列入榜首批我国工业遗产维护名录，一起经过修理改造晋级了照明体系，将传统的白玉兰路灯换成节能高效的 LED 灯，亮度提高的一起保留了经典造型。本年返程顶峰期间，这些路灯在夜幕降暂时顺次亮起，与桥面的车灯交相辉映，勾勒出 “通途飞虹” 的绝美夜景 —— 这一景象早在 1984 年就被评为 “金陵新四十景” 之一。

　　晚上 8 时，返程顶峰进入最繁忙的时段。长江大桥的钢桁梁在车流轰动下轻轻共识，这种轰动从 1968 年通车至今从未停歇。当年参加建桥的老工人陈师傅曾回想，建筑大桥时正值三年困难时期，物资匮乏，建造者们带着干粮上工地，寒冬腊月里光着脚在江水中作业。中苏联系决裂后，苏联中止供给钢材，鞍山钢铁公司重复试制，总算生产出 1.4 万吨 “争光钢”，保证了钢梁架起。

　　这些前史回想，现在都凝结在大桥的每一个构件中。150 多万枚铆钉不只衔接着钢铁杆件，更衔接着我国人自给自足的精力传承。2020 年，南京长江大桥荣获世界桥梁大会 “铁路桥奖”，成为我国桥梁技能走向世界的手刺。而在返程顶峰的夜晚，当年青的司机们驶过大桥时，或许不会想到，这座看似寻常的跨江通道，曾被载入《吉尼斯世界纪录大全》，与 “两弹一星” 同列新我国重要成果项目。

　　年代在开展，大桥的使命在延伸。现在，南京已有 13 条过江通道，在建的建宁路长江地道、龙潭长江大桥等项目完工后，过江通道将达 18 条。但长江大桥依然是许多人的首选，它不只是一条交通线路，更是一种情感寄予。在南桥头堡新建的城市公园里，有游客举着相机拍照车流与江景；在人行道上，有情侣并肩漫步，感触江风与前史的融合；在铁路桥层面，每 15 分钟就有一列火车驶过，见证着南北物资的流转。

　　晚上 10 时，车流逐渐稀少，大桥总算迎来一天中最安静的时间。维护工人开端对桥面进行巡查，他们用手电筒照耀每一处裂缝，查看每一组护栏，就像当年的建造者那样精心呵护着这座 “钢铁伟人”。远处的江面上，货轮的灯火慢慢移动；近处的桥灯下，150 多万枚铆钉在夜色中闪着弱小的光。

　　10 月 8 日清晨，当榜首缕晨光洒向长江大桥时，桥面已被打扫洁净，白玉兰路灯顺次平息，等待着新一天的车流。关于这座历经半个多世纪风雨的大桥而言，每一次返程顶峰都是一次对质量的查验，每一次车流涌动都是一段年代的注脚。从 “争光桥” 到 “民生桥”，从手艺铆钉到才智管控，它见证了我国从站起来、富起来到强起来的巨大腾跃。

　　上午 9 时，最终一波返程车流平稳经过大桥，交警部门宣告返程顶峰正式完毕。颜征在指挥中心收拾着数据，屏幕上显现着 “事端零伤亡、拥堵时长同比下降 30%” 的字样。他昂首望向窗外的大桥，想起父亲曾告知他，上世纪七十年代在这里执勤，靠的是喉咙和手势，现在有了无人机、监控体系，保畅功率提高了，但看护安全的初心从未改动。

　　南京长江大桥的故事，是我国桥梁开展的缩影，更是活动我国的生动描写。150 多万枚铆钉牢牢钉住的，不只是钢铁桥身，更是我国人对美好生活的神往；桥上络绎不绝的车流承载的，不只是返程的旅客，更是一个民族猛进的力气。当夜幕再次来临，白玉兰路灯按期亮起，这座跨过半个世纪的大桥，仍将持续看护每一段归途，见证每一个新年代的拂晓。