花江峡谷大桥全长2890米，主跨1420米，桥面距水面高625米，不只主桥跨径位居山区桥梁世界第一，桥梁高度也改写了世界纪录。这一超级工程不只是贵州交通建造的重要成果，也为大桥两岸旅行业注入了新动力。

　　桥下村落因大桥而勃发重生，游客的欢笑声与农家乐的炊烟交错，现代基建与田园村歌调和共处在花江大峡谷之间。

　　昂首望去，落日为世界第一高桥——花江峡谷大桥镀上金辉，高耸的钢索在暮色中闪烁。身边，满院鲜花在微风中悄悄摇曳，与桥下潺潺的溪水声相应和，构成一幅安静而夸姣的画面。

　　在贵州省黔西南州贞丰县平街乡小花江村“小花江农家乐”内，年近七旬的店东梁绍清一边与女儿繁忙地清洗着刚宰好的鸭子，一边热心招待记者进门。他笑着解说：“等下还有两桌客人要来吃饭，真实忙不开，最近天天都有好几桌，从早忙到晚。”

　　小花江村是一个陈旧的布依族寨子，乡民傍水而居，寨子被山水盘绕。据梁绍清回想，曩昔乡民若要前往峡谷对面，需沿着弯曲山路困难前行，耗时长达3个多小时；要是去安顺的花江镇，挑选要么是从寨后的“鹅翅膀”山梁翻越，穿过重重山峦抵达营盘村，要么从距村3公里的花江铁索桥通过，再步行一小时。交通的极度不方便，使得村里鲜少有游客到访，经济开展也遭到极大限制。

　　跟着年代开展，当地交通状况逐渐改进。2004年，纳哈田到花江布依寨8公里公路修通；2006年，花江布依寨到铁索桥3公里路也顺畅竣工。

　　梁绍清的农家乐坐落进村必经之路，虽不算宽阔但收拾得整齐有序。由于地理环境优势，顺势成为全村第一个“吃螃蟹”的人，开办起了农家乐，一开，便是十多年。起先，生意并不算火爆，究竟交通虽有改进，但仍不行便当，游客数量有限。

　　“现在不一样咯！现在好多了！”梁绍清向记者慨叹近期生意的火爆。这一切改变，都源于花江峡谷大桥的建造推动。

　　作为六枝至安龙高速公路要害控制性工程，花江峡谷大桥自开工建造以来，不只以“山区桥梁跨径世界第一”“桥梁高度世界第一”的规划引发重视，更给周边村落带来了实真实在的人气。

　　大桥施工期间，机械的轰鸣声打破了小花江村持久的安静，却也带来了连绵不断的人气。“曾经咱们要去对面，只能走下面的铁索桥。现在花江峡谷大桥修起来了，来的人多了，生意就更好了。”梁绍清慨叹道。渐渐的变多的游客景仰前来，想一睹这座世界级大桥的风貌，农家乐的生意也益发兴旺。

　　“生意好的时分能接到团队餐，一天能赚几千块；就算是平常，一天两三桌也不是问题。”谈及收入改变，梁绍清难掩高兴。他坦言，本来没指望农家乐能有多大起色，是大桥的建造让他看到了新期望，“现在就盼着大桥提前通车，到时分来的人必定更多。”

　　据贞丰县平街乡相关工作人员介绍，跟着花江峡谷大桥通车日期接近，像梁绍清这样获益的乡民不在少数。现在，小花江村已有多家农户方案晋级自家业态，有的外出务工乡民挑选返乡开民宿，有的则预备增设特产销售点，当地村庄旅行经济正逐渐走上正轨。

　　“大桥不只是交通桥，更是咱们的‘致富桥’。”看着来往的游客，梁绍清的眼里满是等待。这座行将通车的世界级大桥，不只缩短两岸时空间隔，更在布依寨子的土地上，播下了开展的新期望。